Кран судовой электрогидравлический стреловой ГМК 27-9 грузоподъемностью 3 тонны и вылетом стрелы 9 метров

ООО «Ижорские Гидросистемы» предлагает стреловые полноповоротные электрогидравлические судовые краны ГМК 27-9 с вылетом стрелы 9 метров и грузоподъемностью 3 тонны

Изначально проект разработан для установки на корабль по заказу ВМФ для решения задач импортозамещения, поэтому электрогидравлический палубный кран ГМК 27-9 соответствует:

Правилам «Российского Морского Регистра Судоходства» (РМРС);
Требованиям Гостехнадзора ВС РФ – ПГУ СО ВМФ-83;
Приказам министра обороны РФ №792 от 21.12.2017 и №662 от 30.10.2015.

Преимущества крана ГМК 27-9:
Кран одинаково подходит для установки и на военные корабли, и на гражданские суда и другие плавучие и стационарные средства.

Несомненными достоинствами электрогидравлического корабельного крана ГМК 27-9 являются:
- Доступная цена;
- Использование только российских материалов и комплектующих;
- Удобство транспортировки и установки на палубу корабля за счет модульной конструкции;
- Безопасность и простота эксплуатации и обслуживания;
- Регламентированный полный срок службы – 30 лет, до заводского ремонта – 13 лет;
- Вариативность – при необходимости дополнительные опции позволяют легко адаптировать кран под требования заказчика и конструктивные особенности корабля или судна.

Палубный электрогидравлический судовой кран ГМК 27-9 можно оснастить дополнительными опциями, причем некоторая часть из них достигается только доработкой программного обеспечения контроллера, то есть не требует установки дополнительных комплектующих:
- Контроль внешних условий, например: определение волнения моря или измерение угла наклона корабля и корпуса крана при которых работа крана невозможна или ограничена;
- Измерение угла вылета стрелы относительно поверхности палубы и воды с выводом данных на пульт оператора. Задаваемое с пульта ограничение вылета стрелы, например, для увеличения грузоподъемности крана на коротком плече;
- Диспетчеризация и облачный мониторинг состояния оборудования крана через Internet. Ведение электронного журнала технического обслуживания и ремонта с возможностью, предупреждения о плановом ТО и ремонте в зависимости от количества отработанных моточасов;
- Тандемная работа двух кранов ГМК 27-9 в режиме ведущий-ведомый, например, для перегрузки длинномерных грузов. Данный режим обеспечивается установкой абсолютных многооборотных датчиков углового положения лебедки и привода поворота крана, соединением кранов в локальную сеть и доработкой ПО контроллера. В результате оператор управляет одним краном, а второй действует синхронно;
- Для активной компенсации качки при вертикальном перемещении груза в заданном надводном или подводном положении. Для данного режима работы на кран устанавливают прибор измерения вертикальной качки или предоставляют эту информацию с бортовой системы корабля по локальной сети и дорабатывают ПО.
- Режим поддержания постоянного натяжения троса для удобства подъема и опускания шлюпок, лодок, катеров и других объектов с положительной плавучестью (в международной терминологии – “Constant Tension”), обеспечивают установкой в привод лебедки отдельного гидравлического контура, поддерживающего постоянное давление независимо от расхода. Также возможно добавление функции подъема объекта с гребня волны, которая предотвращает раскачивание набегающими волнами поднимаемого объекта и риск удара в борт корабля;
- Режим минимизации раскачивания груза при перемещении для реализации которого в программное обеспечение контроллера крана вводят алгоритм расчета траектории движения приводов. Исходные данные для расчета программа получает: с энкодера привода лебедки – длину вытравленного каната, со штатной тензооси – вес груза.